国内车市的旺季已经开始了，很多车车企都准备进入了全年销量冲刺的阶段。根据汽车协会公布的数据，国内汽车行业的势头还是处于稳中有升的状态，特别是新能源汽车，依旧保持较高的增长态势，而且头部国产车企今年以来的销量成绩及全年目标完成率已经出现了明显的分化。下面是一份汽车工业协会、车企上市公司公布的今年以来国产车企今年以来的销量情况以及销量目标达成率情况。
从图表可以看出，多家车企销量目标达成率亮眼，但是今年以来国产车企中只有比亚迪和上汽达到了300万辆的销量成绩。而比亚迪销量成绩尤为亮眼，1-9月份销量已经达到了326万辆，距离今年460万辆的销量目标已经完成了71%！可见，比亚迪在新能源汽车行业依旧处于不可撼动的绝对优势地位！另外，上汽在如今燃油车前景暗淡的时候也能保持稳健态势实属不易，而且它今年的市场销量目标完成率也已经达到了71%，在一众老牌车企中“鹤立鸡群”。
另外，在200万级销量的第二梯队里面，吉利汽车市场销量已经达到了217万辆，销量目标完成率已经达到了72%，在完成率排行榜中位列第一。其次就是一汽和长安汽车，分别以238万辆、207万辆的销量成绩完成了今年销量目标的69%，而奇瑞则以201万辆完成了今年的市场销量目标的62%，它的优势就是国内外均保持着较高的增长态势。最后，广汽也已经以149.4万辆的销量成绩完成了今年65%的目标，而它则是在诸多转型新能源汽车车企的赛道中“冒头”。
尽管汽车市场竞争激烈，但是鹿死谁手尚未可知，毕竟第四季度才是各大车企今年市场目标能否达成的关键时候。虽然汽车行业进入销售旺季，但是新能源汽车和体系优势依旧是汽车行业竞争取胜的关键。现在的市场消费者，更看重的是车企在技术迭代、产能布局、市场响应速度懂方面的优势，但这确实也是中国汽车在国际市场的核心竞争优势！到底谁是骡子是马，第四季度的市场表现来看吧！
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